集运运价进入调整阶段，美东航线运价相对坚挺（30页，2026年）

分类：交通物流

标签：集运、运价、SCFI、红海绕行、美东航线、航运港口

摘要：本报告由中信建投证券发布，隶属其航运港口行业研究序列，聚焦全球集装箱运输运价在二零二六年下半年的走势研判，主要面向交通运输行业的研究者、班轮公司、港口与货主企业。报告的核心结论十分明确：上半年集运运价在红海绕行造成的有效运力收缩与关税预期下抢出口需求的双重支撑下整体走高，但进入三季度后运价已步入调整阶段并出现结构性分化，其中美东航线因绕行好望角导致航程拉长、单船周转效率下降而相对坚挺，美西与欧洲航线回落幅度更为明显。这种分化并非短期噪音，而是运力被不同航线以不同方式占用后的必然结果。 从运价指标看，上海出口集装箱运价指数在七月结束此前连续十周的上涨，单月回落约百分之四点三；回顾上半年，综合指数一度冲高，主流航线呈现量价齐升格局，船公司装载率长期维持在九成以上，部分主干航线甚至满舱运行。分航线观察，美东航线由于巴拿马运河通行限制叠加红海绕行，平均航程较常态增加约两周，单船运力占用更久，在回调周期中跌幅更小、底部更扎实；美西航线因运力回补较快、新增交付集中，价格弹性更大；欧线受需求淡季与运力过剩预期影响，回落幅度居前。这种分化本质上是运力再分配后的价格映射。 驱动因素可归纳为三点。其一

来源：zuudee | 日期：2026-08-30 | 格式：PDF | 页数：30