全球造船龙头，资产整合与绿色转型驱动规模与盈利双升（15页，2026年）

分类：行业报告

标签：中国船舶、造船行业、全球造船龙头、船舶总装、绿色船舶、双燃料船舶、资产整合、吸收合并、手持订单、中国船舶集团、高端装备、智研咨询

摘要：本报告由智研咨询出品，聚焦中国船舶作为全球造船龙头企业的经营实力与产业格局。公司前身沪东重机 1998 年在上交所上市，2007 年重大资产重组更为现名，2025 年 9 月吸收合并中国重工后控股 7 家骨干船厂及 15 家配套企业，控股股东为中国船舶工业集团（2026 年 6 月末持股 26.68%），实控人为国务院国资委下属中国船舶集团。经营方面，2025 年公司船舶造修及海洋工程收入 1312.79 亿元、毛利率 11.72%，较 2022 年的 499.91 亿元、5.91% 显著提升；机电设备及配套收入 186.17 亿元。2025 年油船产量 42 艘、444.12 万载重吨，散货船 39 艘、445.08 万载重吨，集装箱船产量同比有所下降而油船产量同比大幅增长。公司 2024 年交付首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，2025 年建造第二艘“爱达·花城号”并交付全球首制甲醇双燃料智能 VLCC“凯拓”轮，高附加值船型制造能力持续增强。产业层面，中国造船三大指标连续 16 年居世界第一，2025 年完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占全球 56.1%、69.0%、

来源：zuudee | 日期：2026-10-06 | 格式：PDF | 页数：15