高盛-全球造船业2027年展望：当前的产能扩张是否令人担忧？（摘要）（28页，2026年）

分类：交通物流

标签：全球造船业、造船业、船厂产能、新船订单、老旧船队置换、油轮、散货船、集装箱船、恒力重工、扬子江船业、瓦锡兰、船舶制造

摘要：本报告为高盛全球投资研究部于2026年10月7日发布的全球造船业2027年展望摘要，围绕产能扩张、需求动能与订单景气三条脉络，评估当前新一轮船厂扩产是否构成行业隐忧。 在产能端，报告将2026年与2027年船厂产能增速预测从此前的5%与4%上调至8%与9%，以计入主要在中国（如恒力重工）的已确认扩张计划；自下而上分析显示，2026至2028年全球产能将分别增长8%、9%、5%，增量主要由中国推动。 在需求端，报告将新订单预测上调26%与13%，依据包括集装箱巨型船订单好于预期、油轮超级周期持续以及散货船置换更新需求。2026年年初至今，全球新签订单合同金额与数量同比分别增长59%与58%。老旧船队置换被判断为本轮上行周期的主要驱动：手持订单与订单覆盖年数保持在3年以上高位，为新造船价格提供支撑，并将上行周期延长至2032年。 船龄分析显示，到2030年将有43%的油轮与29%的散货船船龄超过20年，这两类船舶已有订单占各自船队比例分别为26%与15%；2031至2032年每年还将有5%与7%的油轮、散货船船龄超过20年，由此带来的置换需求在2026至2032年总新订单中占比达52%。投

来源：zuudee | 日期：2026-10-10 | 格式：PDF | 页数：28