汽车行业深度报告：从特斯拉Cybercab看EMB+SBW（45页，2026年）

分类：智能制造

标签：智能汽车、线控底盘、电子机械制动、EMB、线控转向、SBW、特斯拉、Cybercab、Robotaxi、L3自动驾驶、伯特利、拓普集团

摘要：本报告由太平洋证券分析师刘虹辰（登记编号S1190524010002）于2026年9月29日发布，以特斯拉Cybercab量产为切入口，拆解线控制动与线控转向两项底盘底层技术。Cybercab已正式投产并作为Robotaxi车队主力，奥斯汀无人监管运营区域扩大，7月又在迈阿密、奥兰多和坦帕推出服务，扩展准备仍在继续；截至9月初特斯拉在得克萨斯州登记的自动驾驶车辆共420辆，其中Cybercab仅45辆，其余375辆为Model Y。该车型无方向盘、无油门与刹车踏板、无传统后视镜，整车搭载8颗摄像头，采用纯视觉加端到端神经网络方案，与在售Model 3/Y同源的AI 4硬件；生产上采用拆箱式并行组装，Model 3和Model Y单台节拍约30秒，Cybercab目标节拍5至10秒，分六个板块拼装；整备质量1412公斤、搭载47.6kWh电池组，实验室工况续航673公里，风阻系数低于0.2、每度电行驶约9.8公里，测算出行成本可降至每英里0.2美元（约合人民币0.84元/公里）。技术层面围绕EMB与SBW展开：传统液压制动响应200至300毫秒，EHB用电子信号取代部分机械连接缩短到15

来源：zuudee | 日期：2026-10-01 | 格式：PDF | 页数：45