国防军工行业：美再次限制航空零部件出口，大飞机国产化进程或将加速（24页，2026年）

分类：军工专题

标签：国防军工、大飞机、C919、航空零部件、长江发动机、国产化替代、商业航天、军贸出海、低空经济、中信建投、军工产业链、自主可控

摘要：中信建投国防军工行业动态报告指出，据路透社与《亚洲时报》2026 年 10 月消息，美国正在限制向中国商飞发放航空零部件出口许可证，并就面向中国的相关审批放慢节奏，美国商务部已对中国商飞获准进口的航空零部件数量设置上限，意在防止其提前囤积零部件；美国曾于 2025 年 5 月暂停面向中国商飞的喷气发动机和其他零部件许可证，并于 7 月解除相关暂定措施。C919 目前采用由 CFM 生产的 LEAP-1C 发动机，若美国继续收紧航空零部件供应，100% 国产长江系列发动机上机需求将更加紧迫，大飞机核心系统与零部件的自主可控进程有望加速。 报告梳理了中国军工产业由过去依赖国内单一需求，演进为“内需筑基、外贸扩张、民用反哺”三轮驱动的新发展格局：第一曲线聚焦“备战打仗”与装备现代化，需求来自国防预算稳定增长与装备升级换代；第二曲线军贸出海凭借性价比优势与体系化作战能力，份额持续提升；第三曲线军用技术民用化向商业航天、低空经济、未来能源、深海科技与大飞机等万亿级新产业溢出，形成“军技民用、反哺军工”的良性循环，行业由“周期成长”转向“全面成长”。报告主要方向包括强威慑高精尖、体系化、无人化与低

来源：zuudee | 日期：2026-11-01 | 格式：PDF | 页数：24