航运行业：2026年全球港航绿色转型激励机制发展报告（66页）

分类：交通物流

标签：港航绿色转型、绿色航运、航运业、绿色燃料、低碳船舶、港口减排、欧盟ETS、IMO减排、激励机制、上海国际航运研究中心、气候金融、碳市场

摘要：上海国际航运研究中心联合自然资源保护协会、绿色金融 60 人论坛编制的全球港航绿色转型激励机制发展报告，系统梳理了船舶、港口绿色转型的最新政策进展与代表性市场实践。报告分为国际篇与中国篇，围绕船舶绿色转型、绿色燃料发展、港口绿色转型、产业链协同与绿色减排价值确认五条业务线展开，指出当前港航绿色转型的核心难点在于产业链不同主体的投资与经营决策相互依赖，需通过强化规则约束、提升公共支持、激励市场需求与动员产业链协同来加速转型。 在国际实践方面，英国通过 UK SHORE、CMDC 与 ZEVI 等机制分阶段资助清洁海事技术：CMDC 截至 2026 年已启动七轮，前六轮累计向 211 个项目配置超过 1.64 亿英镑公共资金，第七轮进一步安排最高 1.21 亿英镑；ZEVI 首轮安排超 7700 万英镑、第二轮最高 1.5 亿英镑，重点支持已接近商业化的高成熟度海事技术实际建造与示范。挪威依托 Enova 对零排放船舶采取竞争性投资补贴，氢、氨船舶项目最高可覆盖合格增量成本的 80%，单个项目最高支持 3000 万欧元，2024 年支持 24 艘氢氨燃料船舶、资助超过 21 亿挪威克朗，2

来源：zuudee | 日期：2026-11-01 | 格式：PDF | 页数：66