全域热泵压缩机行业宽温域性能与集成方案（19页，2026年）

分类：新能源

标签：全域热泵、电动压缩机、宽温域性能、整车热管理、智己汽车、R290冷媒、双间接系统、ITMS平台、新能源汽车、热泵压缩机

摘要：智己汽车整车研发中心热管理部在这份2026压缩机技术论坛报告中提出，压缩机已从单一空调部件升级为整车热管理的“心脏”，其排量、转速、能效与低温能力须按整车全场景热负荷定义。报告将新能源整车热管理演进划分为四个阶段：PTC电加热、冷暖一体的热泵空调、多通阀一体式方案，再到2026年起冷媒封闭于机舱小模块的集成模块与双间接架构。设计目标为：单一压缩机平台覆盖-30℃至50℃全工况，-20℃高压比制热COP≥1.8、35℃制冷COP≥2，全工况平均能效提升40%。 平台层面，智己形成ITMS3.0纯电一体式与ITMS4.0增程热管理双平台，共用整车级通用软件架构，支持部件OTA升级与压缩机作为统一执行器纳入域控协同。实测显示，ITMS3.0覆盖38℃至50℃环境，车内10分钟达到舒适温度；增程ITMS4.0在海拉尔-20℃环境下完成舱内与电池预热验证，低温快充效率大幅增长。报告从压缩机视角归纳：全工况性能背后是600–12000rpm宽转速、大压比能力与全工况能效特性的支撑，快充工况电池冷却功率需求不低于6kW，电池从-20℃升温至10℃约需18分钟。 冷媒与架构方面，报告对比R134a（G

来源：zuudee | 日期：2026-10-24 | 格式：PDF | 页数：19