尼日利亚电动汽车未来的政策路线图（23页，2026年）

分类：新能源

标签：尼日利亚、电动汽车、政策路线图、交通电气化、充电基础设施、净零排放、能源转型、非洲市场

摘要：落基山研究所（RMI）发布《尼日利亚电动出行未来政策路线图》，系统梳理了尼日利亚交通电气化的现状、政策基础与关键缺口，并提出面向2060年净零目标的国家路线图框架。尼日利亚移动出行行业服务超过2.3亿人口，是非洲最大市场之一，但目前电动汽车保有量仅约1.5万至2万辆，全国近150万辆注册车辆中电动化比例约0.1%，其中电动两轮车占绝对多数，并已有超过120个电池更换站，整体仍处于早期阶段。 在乐观情景下，RMI模型测算到2030年、2040年、2060年电动汽车占新车销售比例将分别达到3.5%、26.3%和99.3%，累计可避免二氧化碳排放约455百万吨，若计入车辆全生命周期则可达约775百万吨。现行政策已初具基础：《国家汽车产业发展计划（NAIDP 2023）》设定电动汽车占本地生产车辆30%、2033年本地化率40%的目标，并将电动汽车进口税负降至0至10%；能源转型计划（ETP）将交通电气化列为2060年净零路径核心；2026年生效的绿色税对燃油车进口加征2%至4%费用并对电动汽车免征；报废车辆回收法规亦于2026年推行电池回收要求。 从经济性看，高使用率车辆已显现明确优势：商业

来源：zuudee | 日期：2026-10-22 | 格式：PDF | 页数：23